Комплекс железнодорожной станции включает в себя: здание станции, станционные постройки. Здание станции кирпичное одноэтажное, прямоугольное в плане. Главные фасады имеют 9-осевую симметричную композицию. По центральной оси раскрыт проём входа. Дверной и оконные проёмы с лучковыми перемычками оформлены замковыми камнями. Горизонтальное членение фасада выполнено рустованными лопатками, аналогичное решение имеет другой главный фасад. Завершает здание фриз с сухариками и венчающий карниз. Центральная 3-осевая часть завершена кирпичным фронтоном, оформленным декоративными элементами. Углы фасадов акцентированы парапетными столбиками. Боковые фасады в одну композиционную ось оформлены фронтонами.

Водонапорная башня представляет собой 2-этажное каменно-деревянное восьмиугольное сооружение. Стены 1 этажа водонапорной башни выложены из глиняного кирпича на известковом растворе. Оконные и дверные проёмы оформлены наличниками с замковыми камнями, по центральной оси фасада выполнена декоративная перспективная арка. Завершается первый этаж межэтажным карнизом с дентикулами. Второй бревенчатый этаж обшит тёсом, оконные проёмы декорированы прямоугольными наличниками.

В непосредственной близости к зданию станции расположены пристанционные жилые деревянные одноэтажные здания, выполненные по типовому проекту.

История железнодорожной станции. В 1903 г. станция Ключи переформировалась в станцию Подбельскую. Строительство комплексов зданий железнодорожных станций в России велось по типовым проектам, разработанным архитектором Р.А. Желязевичем. Им были разработаны проекты всех сооружений, необходимых для функционирования железнодорожных станций. В этот комплекс входила водонапорная башня – стационарное водохранилище, предназначавшееся для создания запаса воды, необходимой для заправки паровозов.

Объект культурного наследия зарегистрирован в перечне выявленных объектов культурного наследия Самарской области.